破题良性发展，激发前进动能。5月22日至24日，由中国汽车流通协会主办、中国汽车流通协会汽车俱乐部分会承办的第四届中国汽车救援行业大会，在西子湖畔杭州圆满召开。
大会聚集了众多国内政府专家型领导、汽车救援行业专家、同业国际专家及行业精英，共同梳理行业发展轨迹，抒发汽车救援人的情怀，破解行业重点课题，探讨汽车救援未来趋势，为实现汽车救援服务行业的强大注入新动能。
♦单一与无序是救援行业现状
改革开放四十年来，我国汽车保有量迅猛突破2.2亿辆，汽车出行成为大众生活密不可分的重要部分。在享受汽车带来便利的同时，汽车故障、交通事故和自然灾害增添了汽车出行的担忧，产生了汽车救援的需求，汽车救援的刚性需求成为新的社会热点问题。
尽管我国交通事故量在逐年相对下降，但随着汽车保有量的增加，非事故类救援需求仍不断攀升。同时，随着平均车龄的增长、新能源车的加入使道路救援的需求还将进一步增长。因此，为应对汽车后服务市场日益旺盛的需求，建立我国道路汽车救援体系、大力发展道路救援行业，为社会公共安全提供有力的保障已成为当务之急。
然而，我国汽车救援行业的发展现状如何呢？中国汽车流通协会汽车俱乐部分会常务副理事长兼秘书长张士立在会上介绍，尽管我国是世界第一汽车大国，但中国的汽车救援行业却非常年轻，仅走过了26个年头。
26年间，行业已经取得了突飞猛进的发展，但必须直视的是，我国汽车救援行业仍处于发展的初期阶段，服务内容单一，不足以吸引消费者；诚信缺失导致服务不规范，鱼龙混杂导致服务质量良莠不齐；汽车救援相关规范政策的缺失；服务企业对服务标准化支持态度模棱两可等成为行业普遍现状，也制约着汽车救援行业的高质量发展。
♦救援行业机遇与挑战并存
问题是机遇，瓶颈是挑战。张士立分析，作为汽车产业的衍生经济，汽车救援在中国仍具有广阔的前景。与汽车的生产和销售相比，汽车救援行业存在着大量的潜在客户，市场还没有被真正挖掘出来。同时，汽车救援的经营形式存在很大的可创新性，只要找准市场定位，抓住用户需求，独辟蹊径的经营方式将吸引大量客户。
面对巨大的潜在市场，福建省汽车行业协会会长、福建吉诺集团董事长贾小平认为，几个挑战必须全行业形成命运共同体，全力以赴共同应对。首先，行业价格混乱，竞争无序，因为救援行业没有成本、没有标准、也没有保险，致使一些不遵从服务规则和商业逻辑低价竞争，优秀服务商为了生存只能听天由命。
其次是应收账款账期长，资金成本和坏账率越来越高。贾小平调研发现，不少汽车救援企业面临巨额应收账款，甚至违背商业逻辑，这使50%以上的汽车救援企业在面临重大危机；同时，行业服务满意度低，客户不满意、甲方不满意、平台不满意、司机不满意、投资者更不满意，五大不满意带来回报率非常低，不少企业纯利润率达不到10%。
特别值得关注的是，“标准化”成为大会当天的一个关键词。行业标准的缺失，让汽车救援企业的很多服务操作游走在违法边缘，作业流程的科学化、标准化，是行业可持续发展必须要解决的问题。
♦直面问题，心有多远路有多远
面对机遇与挑战，贾小平建议共同推动行业标准尽快确立和执行，共同维护价格体系，打造标准化的包容的系统接口，打造统一救援监管平台，建设标准化的结算体系，构建救援行业一体化立体保险体系，所有汽车救援伙伴互联、互补、互惠、共赢，团结一致进军汽车后市场。
张士立则认为汽车救援行业未来的发展思路，首先是要拓展服务功能，整合社会资源，提供网络化、属地化的服务；其次要加强合作，资源共享，逐步形成多功能的网络体系和强大的覆盖面；然后是转变观念，舆论引导，通过自身的优质服务，让用户对汽车救援产生信赖感，形成花钱买服务的消费观念；最终，核心服务应该是从车到人的延伸。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三在会上表示，目前我国拥有驾驶证的驾驶员数量已经达到3.6亿，如此巨大的市场是行业的希望所在。而行业眼下面临的瓶颈，是初级发展阶段不可避免的困难，全行业还是要从自身做起，聚焦诚信水平、服务能力、软硬件设备实力等方面的提高，共同打造一个诚信良性的发展局面。
“有问题不惧怕、不回避，做好汽车救援，我们的心有多远，路就有多远！” 肖政三说。
编辑：蔺天子
